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電力液壓推動(dòng)器以致影響了車(chē)輛重新起步、加速行駛或滑行。引起制動(dòng)器拖滯故障的原因：制動(dòng)踏板無(wú)自由行程，制動(dòng)踏板拉桿系統不能回位。制動(dòng)總泵回位彈簧折斷或失效。制動(dòng)總泵回油孔被污物堵塞，密封圈發(fā)脹或發(fā)鉆與泵體卡死。通往分泵的油管凹癟或堵塞。制動(dòng)盤(pán)擺差過(guò)大。前制動(dòng)器密封圈損壞，造成活塞不能正常復位。前、后制動(dòng)器分泵密封圈發(fā)脹或發(fā)鉆與泵體卡死。

隔爆型電力液壓推動(dòng)器排氣操作是為了排出進(jìn)入液壓制動(dòng)系統中的空氣。如果空氣因制動(dòng)液液面過(guò)低或主油缸上的制動(dòng)器管斷開(kāi)而進(jìn)入，則在所有4個(gè)制動(dòng)器上排除液壓系統中的空氣。如果一個(gè)車(chē)輪上的制動(dòng)器軟管或制動(dòng)器管斷開(kāi)，僅排除該車(chē)輪卡鉗中的空氣。如果制動(dòng)器管或軟管在主油缸與制動(dòng)器之間的任何接頭處斷開(kāi)，則僅需排放與斷開(kāi)的管路或軟管有關(guān)的制動(dòng)系統。

電力液壓推動(dòng)器并帶有逐點(diǎn)成對釋放功能可減小緊急制動(dòng)時(shí)對設備的沖擊。焦作制動(dòng)器電控可實(shí)現各種自鎖保護功能。如風(fēng)速儀，速度傳感器等設備控制的自動(dòng)制動(dòng)、手動(dòng)制動(dòng)、系統聯(lián)機互鎖集中控制等功能；具有單臺手動(dòng)打開(kāi)和手動(dòng)制動(dòng)功能，且操作簡(jiǎn)便；1每臺輪邊制動(dòng)器都由系統單獨控制，便于監視和故障排除。注：逐點(diǎn)成對釋放：是指同一臺設備上的多臺輪邊制動(dòng)器可按設定的制動(dòng)點(diǎn)位置和延時(shí)順序分批上閘。

電力液壓推動(dòng)器任一前提不能滿(mǎn)足，制動(dòng)器都將不能正常工作而發(fā)生故障導致設備部份或*失控使負載自由墜落，和/或對人身造成，甚至使人喪失生命！為確保制動(dòng)器能正常工作，避免人身的發(fā)生，制動(dòng)器設計選用者和操作維護人員對下列原則和要求（不限于此）應謹記并*理解和遵守：a.沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分跑合運行的新安裝制動(dòng)器（或襯墊）由于制動(dòng)襯墊與制動(dòng)盤(pán)貼合不好。

電液推桿且還具有很好的水下沖擊力，因此，在進(jìn)行使用時(shí)更加快捷、方便、迅速于臨瑞電力液壓推動(dòng)器linruizhidongqi，上一篇：電力液壓推動(dòng)器的主要設計特點(diǎn)下一篇：電力液壓推動(dòng)器應如何進(jìn)行安裝\\n電力液壓推動(dòng)器主要是由驅動(dòng)電動(dòng)機和器身即離心泵進(jìn)行組成的。電力液壓推動(dòng)器的器身部分主要是由蓋、缸、活塞、葉輪及轉組成的。