風(fēng)電偏航制動(dòng)器摩擦片 風(fēng)電偏航制動(dòng)器摩擦片 

制動(dòng)器開(kāi)、閉閘指示裝置，襯墊磨損補償裝置和手動(dòng)釋放裝置等。圖2YWZ5系列制動(dòng)器結構圖1-制動(dòng)臂；2-制動(dòng)瓦塊總成；3-底座；4-三角板總成；5-制動(dòng)彈簧總成；6-推動(dòng)器由此可見(jiàn)YWZYWZF和YW系列制動(dòng)器的新設計，將制動(dòng)器的結構形式提高到了更高的現代化技術(shù)領(lǐng)域，使制動(dòng)器朝著(zhù)，化方向發(fā)展。3結語(yǔ)在起重機的各運轉機構中制動(dòng)器幾乎是*的組成部分。

隨著(zhù)起重機械的技術(shù)不斷創(chuàng )新，制動(dòng)器的安全制動(dòng)和連鎖電氣控制就變得愈來(lái)愈重要，今后全新的各種智能型制動(dòng)器將會(huì )更適應于起重機械的需求與發(fā)展。n起重機防風(fēng)、抗臺措施及要求門(mén)式起重機風(fēng)力超過(guò)蒲福氏6級或接到大風(fēng)、抗臺指令，必須停止工作，大小車(chē)回到錨定位置；主副鉤置于起升，高位置下2米左右，將各手柄置于零位，并電源。

制動(dòng)器開(kāi)、閉閘指示裝置，襯墊磨損補償裝置和手動(dòng)釋放裝置等。圖2YWZ5系列制動(dòng)器結構圖1-制動(dòng)臂；2-制動(dòng)瓦塊總成；3-底座；4-三角板總成；5-制動(dòng)彈簧總成；6-推動(dòng)器由此可見(jiàn)YWZYWZF和YW系列制動(dòng)器的新設計，將制動(dòng)器的結構形式提高到了更高的現代化技術(shù)領(lǐng)域，使制動(dòng)器朝著(zhù)，化方向發(fā)展。3結語(yǔ)在起重機的各運轉機構中制動(dòng)器幾乎是*的組成部分。

隨著(zhù)起重機械的技術(shù)不斷創(chuàng )新，制動(dòng)器的安全制動(dòng)和連鎖電氣控制就變得愈來(lái)愈重要，今后全新的各種智能型制動(dòng)器將會(huì )更適應于起重機械的需求與發(fā)展。n起重機防風(fēng)、抗臺措施及要求門(mén)式起重機風(fēng)力超過(guò)蒲福氏6級或接到大風(fēng)、抗臺指令，必須停止工作，大小車(chē)回到錨定位置；主副鉤置于起升，高位置下2米左右，將各手柄置于零位，并電源。