電力液壓推動(dòng)器電力液壓推動(dòng)器

這也使間隙自動(dòng)調整裝置的設計可以簡(jiǎn)化。第三個(gè)方面：制動(dòng)盤(pán)與摩擦襯塊間的間隙?。?/span>0.05～0.15mm），這就縮短了油缸活塞的操作，并使制動(dòng)驅動(dòng)機構的力傳動(dòng)比有增大的可能。第四個(gè)方面：熱穩定性較好。因為制動(dòng)摩擦襯塊的尺寸不長(cháng)，其工作表面的面積僅為制動(dòng)盤(pán)面積的12%～6%，故散熱性較好。第五個(gè)方面：盤(pán)式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換。

結構也較簡(jiǎn)單，維修保養容易。第六個(gè)方面：水穩定性較好。因為制動(dòng)襯塊對盤(pán)的單位壓力高，易將水擠出，同時(shí)在離心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上襯塊對盤(pán)的擦拭作用，因而，出水后只需經(jīng)二次制動(dòng)即能恢復正常，而鼓式制動(dòng)器則需經(jīng)過(guò)十余次制動(dòng)方能恢復正常制動(dòng)效能。綜上所述，就是盤(pán)式制動(dòng)器所擁有的六大好處，也正是因此。

所以他才能夠深受消費者喜愛(ài)。關(guān)于盤(pán)式制動(dòng)器的知識，今天就給大家介紹道這里了，如果你想要了解更多的知識，請關(guān)注我們的！上一篇：行車(chē)制動(dòng)器的結構與行駛安全下一篇：行車(chē)制動(dòng)器的使用特點(diǎn)推薦資訊\n發(fā)布：ccqfddfa2065次鼓式制動(dòng)系工作及原理制動(dòng)時(shí)，駕駛員踩下踏板，焦作制動(dòng)器推桿和制動(dòng)總泵活塞使總泵內的油液在一定壓力下流人分泵。

焦作制動(dòng)器分泵活塞推兩制動(dòng)蹄繞支承銷(xiāo)轉動(dòng)，使兩蹄張開(kāi)壓緊在制動(dòng)鼓上，這時(shí)，不旋轉的制動(dòng)蹄就對旋轉著(zhù)的制動(dòng)鼓作用一個(gè)磨擦力矩（制動(dòng)力矩）Ml，其方向與車(chē)輪旋轉方向相反，制動(dòng)鼓將該力矩Mt傳給車(chē)輪后由于車(chē)輪與路面問(wèn)有附著(zhù)作用，車(chē)輪對路面作用一個(gè)向前的周緣P，同時(shí)路面也對車(chē)輪作用一個(gè)向后的反作用力，即制動(dòng)力P，制動(dòng)力Pt由車(chē)輪焦作制動(dòng)器與橋傳給車(chē)車(chē)架。