風(fēng)電高速軸制動(dòng)器摩擦片風(fēng)電高速軸制動(dòng)器摩擦片

管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤(pán)發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤(pán)子。

迫使它停下來(lái)一樣。這種制動(dòng)器散熱快，重量輕，構造簡(jiǎn)單，調整方便。特別是高負載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車(chē)，盤(pán)式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的內令車(chē)停下。有些盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)上還開(kāi)了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。盤(pán)式制動(dòng)器與自行車(chē)上的制動(dòng)器很相似，自行車(chē)制動(dòng)器上裝有一個(gè)用于將制動(dòng)襯塊擠壓到車(chē)輪上的卡鉗。

在盤(pán)式制動(dòng)器中，制動(dòng)襯塊擠壓的是轉子而不是車(chē)輪，并且壓力是液壓傳送而不是線(xiàn)纜傳送的。上一篇：有關(guān)盤(pán)式制動(dòng)器的分析下一篇：盤(pán)式制動(dòng)器的組成特點(diǎn)推薦資訊\n/Phone\n發(fā)布：ccqfddfa1513次關(guān)于盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的區別我們的盤(pán)式制動(dòng)器是在液力助力下制動(dòng)力大且穩定，在各種路面都有良好的制動(dòng)表現。

其制動(dòng)效能遠高于鼓式制動(dòng)器，而且空氣直接焦作制動(dòng)器盤(pán)式制動(dòng)盤(pán)，故盤(pán)式制動(dòng)器的散熱性很好。相對于盤(pán)式制動(dòng)器來(lái)說(shuō)，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效能和散熱性都要差許多，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力穩定性差，在不同路面上制動(dòng)力變化很大，不易于掌控。而且由于散熱性不好，鼓式制動(dòng)器存在熱衰退現象。當然，鼓式制動(dòng)器也并非一無(wú)是處，它便宜，而且符合傳統設計。

但是盤(pán)式制動(dòng)器結構相對于鼓式制動(dòng)器來(lái)說(shuō)比較復雜，對制動(dòng)鉗、管路系統要求也較高，而且造價(jià)高于鼓式制動(dòng)器。對于高速行駛的轎車(chē)，由于頻繁使用制動(dòng)，制動(dòng)器的摩擦將會(huì )產(chǎn)生大量的熱，使制動(dòng)器溫度急劇上升，這些熱如果不能很好地散出，就會(huì )大大影響制動(dòng)性能，出現所謂的制動(dòng)效能熱衰退現象，這可不是鬧著(zhù)玩的，制動(dòng)器直接關(guān)乎生命。