這個(gè)裝置的控制邏輯應具有，別的權限，一旦這個(gè)裝置被觸發(fā)，則風(fēng)力發(fā)電機組必須進(jìn)行緊急停機。偏航轉速對于并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機組的運行狀態(tài)來(lái)說(shuō)，風(fēng)輪軸和葉片軸在機組的正常運行時(shí)不可避免的產(chǎn)生陀螺力矩，這個(gè)力矩過(guò)大將對風(fēng)力發(fā)電機組的壽命和安全造成影響。為減少這個(gè)力矩對風(fēng)力發(fā)電機組的影響，偏航系統的偏航ZWZ2-200/300電磁塊式制動(dòng)器。

根據實(shí)際生產(chǎn)和目前國內已安裝的機型的實(shí)際狀況，偏航系統的偏航轉速的推薦值見(jiàn)表表5偏航轉速推薦值w風(fēng)力發(fā)電機組功率（kw）100～200250～350500～偏航轉速（r/min）≤0.3≤0.18≤0.1≤0.092≤0.085偏航液壓系統并網(wǎng)型風(fēng)力發(fā)電機組的偏航系統一般都設有液壓裝置。液壓裝置的作用是拖動(dòng)偏航制動(dòng)器松開(kāi)或鎖緊ZWZ2-200/300電磁塊式制動(dòng)器。

一般液壓管路應采用無(wú)縫鋼管制成，柔性管路連接部分應采用合適的高壓軟管。螺接管路連接組件應焦作制動(dòng)器試驗保證偏航系統所要求的密封和承受工作中出現的動(dòng)載荷。液壓元器件的設計、選型和布置應符合液壓裝置的有關(guān)具體規定和要求。液壓管路應能夠保持清潔并具有良好的抗氧化性能。液壓系統在額定的工作壓力下不應出現滲漏現象。偏航制動(dòng)器采用齒輪驅動(dòng)的偏航系統時(shí)。

為避免振蕩的風(fēng)向變化，引起偏航輪齒產(chǎn)生交變負荷，應采用偏航制動(dòng)器（或稱(chēng)偏航阻尼器）來(lái)吸收微小自由偏轉振蕩，防止偏航齒輪的交變應力引起輪齒過(guò)早損傷。對于由風(fēng)向沖擊葉片或風(fēng)輪產(chǎn)生偏航力矩的裝置，應經(jīng)試驗證實(shí)其有效性。偏航計數器偏航系統中都設有偏航計數器，偏航計數器的作用是用來(lái)記錄偏航系統所運轉的圈數。當偏航系統的偏航圈數達到計數器的設定條件時(shí)。

則觸發(fā)自動(dòng)解纜動(dòng)作，機組進(jìn)行自動(dòng)解纜并復位。計數器的設定條件是根據機組懸垂部分電纜的允許扭轉角度來(lái)確定的，其原則是要小于電纜所允許扭轉的角度。潤滑偏航系統必須設置潤滑裝置，以保證驅動(dòng)齒輪和偏航齒圈的潤滑。目前國內的機組的偏航系統一般都采用潤滑脂和潤滑油相結合的潤滑方式。定期更換潤滑油和潤滑脂。1.1密封偏航系統必須采取密封措施。

以保證系統內的清結和相鄰部件之間的運動(dòng)不會(huì )產(chǎn)生有害的影響。1.1表面防腐處理偏航系統各組成部件的表面處理必須適應風(fēng)力發(fā)電機組的工作環(huán)境。風(fēng)力發(fā)電機組比較典型的工作環(huán)境除風(fēng)況之外，其他環(huán)境（氣候）條件如熱、光、腐蝕、機械、電或其他物理作用應加以考慮。2．偏航系統的組成偏航系統一般由偏航軸承、偏航驅動(dòng)裝置、偏航制動(dòng)器、偏航計數器、紐纜保護裝置、偏航液壓回路等幾個(gè)部分組成。