尤其是油污絕對不可污染電磁離合器與電磁制動(dòng)器的動(dòng)作部位。以上所述的情況都會(huì )影響到電磁離合器與電磁制動(dòng)器的使用壽命。n鼓式制動(dòng)也叫塊式制動(dòng)，是靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊來(lái)實(shí)現剎車(chē)的。鼓式制動(dòng)是早期設計的制動(dòng)系統，其剎車(chē)鼓的設計1902年就已經(jīng)使用在馬車(chē)上了，直到1920年左右才開(kāi)始在汽車(chē)工業(yè)廣泛應用?，F在鼓式制動(dòng)器的主流是內張式。ZW38.2風(fēng)電盤(pán)式制動(dòng)器

它的制動(dòng)塊（剎車(chē)蹄）位于制動(dòng)輪內側，在剎車(chē)的時(shí)候制動(dòng)塊向外張開(kāi)，摩擦制動(dòng)輪的內側，達到剎車(chē)的目的。相對于盤(pán)式制動(dòng)器來(lái)說(shuō)，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效能和散熱性都要差許多，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力穩定性差，在不同路面上制動(dòng)力變化很大，不易于掌控。而由于散熱性能差，在制動(dòng)過(guò)程中會(huì )聚集大量的熱量。制動(dòng)塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形。ZW38.2風(fēng)電盤(pán)式制動(dòng)器

容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現象，引起制動(dòng)效率下降。另外，鼓式制動(dòng)器在使用一段后，要定期調校剎車(chē)蹄的空隙，甚至要把整個(gè)剎車(chē)鼓拆出清理累積在內的剎車(chē)粉。當然，鼓式制動(dòng)器也并非一無(wú)是處，它造價(jià)便宜，而且符合傳統設計。四輪轎車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中，由于慣性的作用，前輪的負荷通常占汽車(chē)全部負荷的70%-80%，前輪制動(dòng)力要比后輪大。

后輪起輔助制動(dòng)作用，因此轎車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家為了節省成本，就采用前盤(pán)后鼓的制動(dòng)方式。不過(guò)對于重型車(chē)來(lái)說(shuō)，由于車(chē)速一般不是很高，剎車(chē)蹄的耐用程度也比盤(pán)式制動(dòng)器高，因此許多重型車(chē)至今仍使用四輪鼓式的設計。鼓式制動(dòng)器的工作原理與盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理基本相同：制動(dòng)蹄壓住旋轉表面。這個(gè)表面被稱(chēng)作鼓。許多車(chē)的后車(chē)輪上裝有鼓式制動(dòng)器。